平面化AR HUD(MAVE)

簡介

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HUD趨勢

HUD（Head-Up Display）在車用電子技術中扮演著愈來愈重要的角色。它是一種能夠讓駕駛員在開車的同時，直接看到汽車儀表板顯示內容的科技產品。隨著人們對行車安全性要求的提高，車用電子技術的更新，HUD技術也在不斷演進和發展。

在早期的反射型HUD中，資訊是透過反光鏡上的投影顯示出來，而在Combiner Type HUD中，則是透過一個透明玻璃將投影內容與外界景觀混合顯示。這種投影方式能夠保持駕駛員視線穩定，但其顯示效果有時可能會受到外界環境光線的影響。

隨著Windshield Type HUD的出現，HUD技術得到了一次重大的升級。Windshield Type HUD不再需要透明玻璃碟片來實現投影，而是將投影內容直接顯示在汽車前擋風玻璃上，這樣就能夠實現更加真實、更加立體、更加穩定的投影效果。Windshield Type HUD除了讓駕駛員更加安心的開車外，還能夠增加駕駛員的駕駛體驗。

而最新的AR HUD則進一步提升了HUD的性能，它可以將資訊顯示在車道和路標上，並提供更多的駕駛輔助功能，例如在道路上導航和警示駕駛員前方的障礙物等。AR HUD能夠大幅提高駕駛員的安全性和便捷性，並有望在未來成為汽車行駛安全的必備設備。

總體來說，隨著技術的不斷進步，HUD技術也在不斷演進和升級，未來將有更多的HUD應用出現，帶給人們更加安全、方便、舒適的駕駛體驗。

AR HUD技術難題

AR HUD在汽車上的應用雖然具有許多優點，但也存在著不少技術上的難題。首先，AR HUD的投影面積相對於其他類型的HUD要更廣，因此需要配置大尺寸的面板，這使得AR HUD的體積變得相對龐大，而不是每種車款都能直接導入這種技術，這也意味著汽車零件的配置需要特別設計才能夠支持AR HUD的應用。這樣不僅增加了開發和導入的難度，也增加了成本。

此外，AR HUD的成像原理也帶來了另一個技術難題。如果直接在一般的汽車擋風玻璃上應用AR HUD，可能會造成俗稱的“鬼影”現象，這是因為成像原理的問題，必須在擋風玻璃上使用楔形玻璃來解決。然而，這也進一步增加了成本，使得導入AR HUD的難度更高。

最後，由於AR HUD需要大面積的投影，所以功耗也相對較高，這就導致了產品的操作溫度也會增加。而這樣的高溫度對產品都會產生一定的危害，這也增加了散熱的問題。因此，AR HUD的技術難題包括體積龐大、導入的難度和成本高、以及高功耗所帶來的散熱問題，都需要解決才能夠更廣泛地應用在汽車上。

宇碩電子是一家專注於HUD系列產品的公司，其產品擁有卓越的內光路設計，不僅具有低耗電和低排熱的優點，而且還成功地導入了先進的MAVE技術，使外光路可以進行穿透、反射，並以百葉窗的方式進行成像，從而實現在不使用大面板的情況下投射寬幅影像。在外光路的光導架構方面，其他競爭對手採用的全像攝影(Hologram)技術的亮度效率約為1％，而宇碩採用的MAVE技術的亮度效率至少可達8％，甚至高達30％，成為目前全球唯一可以導入此技術並量產的產業領導者。這一領先的技術優勢使得宇碩電子成為了HUD產品市場的領先品牌。

(平面化AR HUD(MAVE)體積輕薄扁平，導入容易)

AR HUD在MAVE成像技術的助力下，體積可縮小至少30%，因此可以輕鬆地嵌入儀表板前方的內部空間中，並且適用於市面上大部分的車款。此外，AR HUD在一般的擋風玻璃中成像時也不會出現鬼影問題，因此不需要使用特製的楔形玻璃，大大降低了導入的成本和難度。再加上高效、低耗電的圖像產生單元(PGU)，AR HUD可以一次性解決常見的技術難題，提高了生產效率和節省了成本。