汽車儀表板介紹，原來最新的汽車儀表板這麼神!!

一、汽車儀表板的起源

如果要挑選一樣汽車上的配備，跟隨著它來瞭解汽車科技發展的進程與汽車的歷史發展，那麼這個殊榮非汽車儀表板莫屬了。

汽車在最初被發明出來的時候，很長的一段時間，汽車如同傳統的馬匹一樣，被人們當成單純的交通工具，直到科技的不斷進展，越來越多的新科技在汽車上發揮的極盡描摹，汽車的性能，也隨著科技大幅躍升。

汽車發展的過程中也經歷過發展瓶頸，技術上沒有太大的技術升級，但隨著電子資訊技術到來和普及，汽車的性能，再次獲得提升，配置在車上的配備，也隨之脫胎換骨。

這其中，汽車儀表板是最具代表性的配備，機械式儀表板、電子儀表板、液晶儀表板以及作為輔助顯示的HUD…等。汽車儀表板歷經幾代變革，無論是型態還是功能，都發生了巨大的變化。這當中也記錄了汽車科技技術的進步，可謂是汽車發展史的縮影。

汽車隨著科技的發展，安裝在上面的配備推陳出新，速度之快令人應接不暇，需要顯示給駕駛的訊息，也隨著安裝在汽車上的配備變多而大幅增加，此時汽車儀表板，也擔綱起了這個重任而高速發展，這也是汽車儀表板變化巨大的根本原因。

這當中的經歷，根據網路資訊，讓我們快速的回顧一下：
 

 1.福特T型車汽車儀表板： 

T型車的出現使1908年成為工業史上意義重大的一年，因為T型車導入了流水線裝配線的生產方式，使得低廉的汽車，得以大量地進入大眾的生活，真正做到了一般民眾都能開上自己的汽車。T型車也是汽車史上產量驚人的車種之一，曾占據全世界汽車產量一半。因此由它開始講述汽車儀表板再好不過。

但歷史地位如此崇高的福特T型車，你能想像它的儀表板功能十分的簡單嗎?

現代汽車的最高時速一兩百公里都是家常便飯，但是福特T型車時速僅五六十公里，所以標配的儀表板僅有簡單的電流表跟啟動手把，想要知道汽車的油量，駕駛還需要下車打開油箱蓋用尺量，當時的汽車儀表板可說是十分的簡單。
 

2.機械式汽車儀表板：

這是二十一世紀前Volkswagen Santana車款的汽車儀表板，可以看到除了時間外，其他的車駕訊息都是透過物理的方式來顯現。此時的汽車儀表板，雖然看起來頗具年代感，甚至電子性能都不如現代辦公桌上的計算機，但在當時，可謂是引起了市場不少的注目，而此時圓盤，趨向簡潔設計方式，也已經十分接近現代汽車儀表板的設計了。
 

3.汽車儀表板設計：

說起汽車儀表板設計趨向於實用且增加駕駛安全性，這與飛機的儀表板設計改革，有著密不可分的關係。

很難想像，約於二十世紀早期，汽車儀表板的設計風格，並非現代簡約，便於駕駛的接收車駕訊息的設計，而是以複雜的操作方式，例如拉桿、旋鈕，以及大量的儀表遍布於駕駛座與中控為流行，此設計偏好深受二戰戰機儀表板設計所影響。

約於二十世紀中，美國空軍根據數百位飛行員的經驗，分析誤判、誤用飛機儀表板的案例，發現錯誤的飛機儀表板設計會提高飛行員生心理的嚴重負擔，進而優化儀表板的呈現與操作方式。這一發現，也讓汽車儀表板朝向簡約、簡單、小動作即可操作的方向前進，例如在方向盤上即可操控燈光、雨刷，這一變革，也一直影響到現代。
 

4.電子式汽車儀表板：

如果說服飾、妝容讓人的外觀煥然一新，那麼電子資訊技術，讓汽車儀表板改頭換面，使汽車儀表板成為吸引市場眼球的絕佳利器之一。

二十一世紀初，因為晶片的普及，帶動了電子科技的發展，引領汽車走向電子控制燃油噴射時代，也讓汽車儀表板進一步電子化。此時Volkswagen Santana車款的汽車儀表板，部分顯示上已經逐漸有了電子化的應用，雖然距離全電子顯示的時代還有一大段距離，但是美觀上已經進步不少。

爾後隨著科技爆發式的發展，汽車儀表板從真空螢光顯示器(Vacuum Fluorscent Displays, VFD)，到薄膜電晶體液晶顯示器（Thin film transistor liquid crystal display， TFT-LCD）…等電子顯示技術，各家車用大廠無不在汽車儀表板設計、模式、性能上下足功夫，爭奇鬥艷，吸引市場注目。

順便一提，早於二十世紀中後期，少數量產車就將電子顯示導入了汽車儀表板，但礙於當時的電子技術尚未成熟，顯示的數字訊息不僅會不斷閃爍跳動，清晰度不高也容易讓人搞混數字，一小段時間後，市場又走向了機械式汽車儀表板的設計。
 

二、汽車儀表板的燈號

上文提到，汽車儀表板擔負著顯示汽車訊息顯示的重要任務，隨著科技的進步，汽車搭載的科技配備大量增加的同時，汽車儀表板需要顯示的訊息也直線上升。但大致而言，汽車儀表板的燈號還是依照情況分為幾類：
 

1.黃橘色-故障指示燈號

 

燈號	狀況
	燃油存量不足
	引擎相關零件異常
	部分引擎異常，可能導致動力不足
	胎壓過低，輪胎沒氣了
	煞車ABS系統異常
	未繫安全帶
	循跡防滑控制系統已開啟
	循跡防滑控制系統已關閉
	預熱塞故障
	雨刷水與清洗液不足
	亮燈時，如有車道偏移將幫助車輛行駛於車道內
	後霧燈已開啟
	遙控器快沒電了
	請立即更換遙控器電池

  2.紅色-危險指示燈號  

燈號	狀況
	電瓶故障，供電系統異常
	後車箱未緊閉
	車門未緊閉
	引擎蓋未緊閉
	引擎過熱，車輛溫度過高，不宜繼續行駛
	機油壓力過低或機油量不足
	汽車安全氣囊故障
	轉向系統異常
	手煞車拉起中
	電子方向盤鎖異常
	水箱冷卻液不足

  3.其他  

燈號	狀況
	近燈開啟
	遠光燈開啟
	方向燈開啟
	前霧燈開啟
	小燈開啟
	主動式車距調節巡航系統開啟
	節能模式開啟
	車輛處於N檔

現今汽車儀表板上可能出現的燈號，已經無法一文以蔽之，以上只是列出部分指示燈號，車主熟讀車廠所附贈的說明書還是最重要的。無論汽車儀表板上出現的指示燈是紅色的危險指示燈號還是黃橘色的故障指示燈號，一但出現指示燈號，車主還是在安全許可的情況下，第一時間排除疑慮，才能最大保障自己的車駕安全。
 

三、汽車儀表板的趨勢

汽車儀表板經歷了百餘年的蛻變，已經有了煥然一新的姿態，但大致上，還是在汽車儀表板上的顯示設計、顯示原理、顯示內容、互動方式有所進化，尚未跳脫出汽車儀表板那一塊顯示區域。直至十年餘年的近代，汽車儀表板的科技跨出了一大步，進入了新的篇章，朝著輔助顯示、兼容合併的方向前進，以下介紹兩大變革：
 

1.Head-Up Displays (HUD)

汽車儀表板的設計，從以前的汽車儀表板的設計變革，到Head-Up Displays (HUD)的出現，一直以來都深深的受到戰鬥機的儀表板設計所影響。

Head-Up Displays (HUD)最早應用於戰鬥機，戰鬥駕駛員所需要接收的駕駛訊息，遠遠高於汽車駕駛。在高速的戰場博殺中，射控及飛行訊息則是戰鬥機駕駛員需要優先接收的訊息，因此為了便於戰鬥機駕駛專注於重要的訊息，Head-Up Displays (HUD)將相關的重點儀表板內容投射至飛行員座艙玻璃上，而這一黑科技般的裝置，也隨著時間與科技的開放，普遍至汽車當中。

汽車儀表板的訊息量比起戰鬥機，還是有著一段的落差，但車用電子裝置隨著科技的進步而遍布其中時，汽車儀表板訊息量的複雜性，也逐漸超越汽車駕駛的負擔，此時Head-Up Displays (HUD)導入汽車當中，則起到了很好的汽車儀表板訊息重點篩選、輔助顯示的作用。現今Head-Up Displays (HUD)，雖然各家車廠設計不同，但依然以顯示導航、時速、限速、油量、轉速..等重要訊息為主要。

不僅汽車儀表板持續進步創新，Head-Up Displays (HUD)在這數十年，也有著不同的類型，這當中也可以見識到Head-Up Displays (HUD)的巨大進步，更多詳細的Head-Up Displays (HUD)，可以至Head-Up Displays (HUD)知識講堂該連結中了解。


(UniMax的Flat type AR HUD，體積小、低耗電、無需使用楔形玻璃。)
 

2.兼容合併

上文提到，車用電子裝置隨著科技的進步而遍布汽車，這當中不僅是汽車儀表板的訊息量爆炸，各種車用電子的操作與互動也瓜分了駕駛的注意力，輔助駕駛的裝置反而偏離了原始用意，增添了車駕安全的危險因子。

因此近代的汽車，不只外型往簡約的設計美學方向前進，車用電子產品也朝著兼容合併的方向前進，著名電動車廠中控大平板螢幕就是經典的案例。順著這股潮流，HUD懸浮式汽車儀表板的出現也為汽車儀表板寫下了新的篇章，將Head-Up Displays (HUD)與汽車儀表板進行融合。
 

3.HUD懸浮式汽車儀表板

HUD懸浮式汽車儀表板是Head-Up Displays (HUD)，也是汽車儀表板，能夠兼容合併兩者。它能保留Head-Up Displays (HUD)和汽車儀表板優點的同時，也剔除了這兩者的缺點。

為了方便駕駛讀取訊息，汽車儀表板設置於駕駛的正前方，同時，因為其不透明性，為了避免擋住駕駛的車駕視野，如果以車駕的水平視野作為0度，汽車儀表板大多位於汽車駕駛水平視野下方20度的地方，如果為休旅車等高底盤車輛，則可能更下方的角度。

因此駕駛需要一定程度的低頭才能獲取汽車儀表板的訊息，加上對眼球而言，車駕視野是遠距離焦距，觀看汽車儀表板訊息是近距離焦距，低頭觀看汽車儀表板加上眼球變焦，往返之間的時間差，讓駕駛約2~3秒內會處於駕駛盲視的狀態，為車駕提升了不少安全上的隱患。

Windshield Type HUD除了為駕駛提供重點訊息的原始用意，所以僅會顯示少數訊息外；Windshield Type HUD，約成像於駕駛視線下方約4°左右的位置，十分貼合車駕視野，所以過多的顯示畫面，反而阻擋了駕駛的車駕視野，這是安全層面的限制；接著，Windshield Type HUD於技術層面上，顯示的圖案大小與解析度，都不足以代替現今的汽車儀表板，基於以上三點，Windshield Type HUD僅會提供少量的訊息。

同時，現今Head-Up Displays (HUD)大多配備於高階車款，比起行車紀錄器等車用電子產品，普及率仍有一段差距，這要原因為Head-Up Displays (HUD)導入有著其裝置體積大的技術導入難題，加上其他原因拉高了今Head-Up Displays (HUD)導入的成本。(延伸閱讀：宇碩電子平面化AR HUD(MAVE)解決導入空間難題)

因此Head-Up Displays (HUD)有著導入成本高，但顯示的內容與品質都有限的矛盾情況。

基於上述我們可以了解到，汽車儀表板與Head-Up Displays (HUD)有著方便駕駛了解車駕訊息的特點，同時有著車駕安全隱患、顯示內容不足、導入成本高的缺點。

HUD懸浮式汽車儀表板為透明材質，不會同傳統的汽車儀表板擋住駕駛的車駕訊息，因此它可以設置於駕駛車駕水平視野向下約10度的位置，讓駕駛微幅低頭就能收看到顯示的訊息；成像於駕駛前方1.7米的位置，大幅的降低了眼球變焦的時間。以上HUD懸浮式汽車儀表板的特點，不僅可以保留傳統儀表板的特性，也改善了傳統儀表板的缺點，大幅提升了車駕安全。

另外，HUD懸浮式汽車儀表板顯示的圖案大小及解析度，均較Head-Up Displays (HUD)優質許多，足以達到傳統汽車儀表板的需求；比起Head-Up Displays (HUD)數十公升的體積，HUD懸浮式汽車儀表板最小僅需一公升即可導入，導入容易成本低，如果替代了傳統了汽車儀表板，更是大幅降低導入成本。以上HUD懸浮式汽車儀表板的特點，不僅可以保留Head-Up Displays (HUD)的特性，也能為駕駛提供更優質的畫面，還給駕駛空曠的車駕視野，提供導入的可行性。


(UniMax的HUD懸浮式汽車儀表板兼容汽車儀表板與WHUD的優點，為新型態HUD。)


 

四、總結

從只有顯示少數幾個訊息，需要駕駛打開油箱蓋量油量的簡單汽車儀表板；接著導入電子資訊科技，設計上百花爭艷的汽車儀表板；近代則給了汽車儀表板更多不一樣的可行性，朝向輔助、兼容合併的方向進化。

無論過往汽車儀表板如何演變，未來汽車儀表板如何躍越，筆者認為，汽車儀表板始終代表著汽車科技史的足跡，引領著駕駛走向超越想像的璀璨未來。