无线充电的起源
电力是推动人类文明发展的巨大要素，影响人们的生活甚巨。方便、快速、随时的电力供应，是科技不断发展的方向，从19世纪，尼古拉·特斯拉发明了特斯拉线圈后，便开启了无线充电的科技大门，至今，无线充电技术已经大规模应用到了周遭的电子设备，例如手机、穿戴式设备、电动牙刷、车用电子。
打从第一支智慧型手机iPhone问世以来至今，智慧型手机的技术日新月异的发展，每年智慧型手机的效能都不断的翻新，但相比智慧型手机发展的速度，电池的则缓慢许多，可以说是停滞不前。
当效能越强越耗电，但是电池技术跟不上时，造成了手机电量续航力不断往下滑的窘境，于是智慧型手机厂寻求无线充电技术的发展，从方便充电的角度切入，缓解智慧型手机电力不耐用的问题。
因为智慧型手机具有普遍性，所以当智慧型手机开始搭载无线充电技术后，无线充电于普及性以及科技能力上也飞速的发展了起来。现今，约有将近10%，近10亿手机搭载有无线充电，初期搭载仅有5瓦的传输效率也逐年提升至大功率千瓦等级的电动车。
无线充电的原理
生活常见的无线充电，主要透过「电流磁效应」跟「电磁感应」，来满足人们方便充电的需求。
「电流磁效应」-1819年，丹麦科学家厄斯特观察到一段导线上如果进行通电，拥有电流，导线的四周将会产生磁场，使指北针偏转。之后的科学家进一步发现，如果将导线围成环状，甚至绕成线圈，将会产生更强的磁场将会更强、更集中，这称为「电流磁效应」。
「电磁感应」-1831年，英国物理学家法拉第发现，当一块磁铁或其他的磁场来源靠近一段没有电流的线圈，线圈就会产生「电磁感应」。电磁感应的成立条件为磁场要有变化，例如磁场调整远近。若外部磁场若是一直保持不变，则不会产生感应电流。
综合以上，透过电流在四周流动所产生磁场的「电流磁效应」，搭配不断变化的外部磁场使线圈产生电力的「电磁感应」，简单来说，就是「电生磁，磁生电」，同时运用这两种物理现象，就可以进行无线充电。
因此，进行无线充电时，需要两种对应，充电座与充电装置。充电座里面是紧密缠绕的线圈，当充电座的插座接上电时，线圈的周围因为「电流磁效应」而产生磁场，此时需要充电的充电装置(EX：手机、平板)，里面也有紧密缠绕的线圈，当充电装置靠近充电座时，充电座的磁场因为「电磁感应」，在充电装置的线圈上产生感应电流，感应电流传导到电池，随即达成了无线充电的需求。
上面提到「电磁感应」的成立条件为磁场要有变化，例如磁场调整远近，充电装置静放在充电座上，理当「电磁感应」应该无法成立。因为常见的用电方式为交流电，电流方向不断的变化，使得「电流磁效应」所产生的磁场不断的变化，进而符合了「电磁感应」的成立条件。
透过「电流磁效应」跟「电磁感应」而产生的无线充电，还是有需要突破的技术困境。
首先是充电距离，如同两块相吸的磁铁，距离越远，彼此的牵引越小，因此目前市面上符合规范的无线充电距离都很近，最新的技术只不过4~5公分左右，有些无线充电，隔着手机壳的厚度就无法充电，而需要裸机，违背了使用者的操作习惯。
为了提升无线充电的距离与效率，目前技术上尝试透过「磁共振」的原理进行无线充电。
「共振」-物品有自己的发声频率，当物品振动发声时，附近有相同发声频率的物品，在没有受到敲击的情况下，也会跟着振动，这样的共振也完成了能量的传递。
「磁共振」透过「谐振电路」产生共振。当在电路中加入电容、电感等特殊的元件，适当的连接后将会形成「谐振电路」，对谐振电路进行通电，电路中也会产生持续的信号，当两个振动频率相同的谐振电路放在一起，其中一个开始因为通电而震荡时，另一个电路也会因为共振跟着震荡起来，进而产生电流，达到电能隔空传送，可以让充电距离提升到数公尺且提升充电效率。
接着是安全性，因为无线充电会有部分的能量耗损将会转化为热能，如果周遭有容易热传导的物质，例如金属手机壳，则更容易有发热发烫的问题，且金属还有出色的电磁波遮蔽性，因此无线充电的手机背板多采用非金属材质。
无线充电的适用性
「理想很丰满，现实很骨感」，虽然无线充电以方便充电为出发点导入智慧型手机，但目前无线充电技术应用在智慧型手机时，还是有需要面对的现实。
一般用户期待的无线充电，应该要像是wifi般，走到哪里充电哪里，而非需要置放在某个地方，加上充电效率低于有线充电，更需要长时间的置放等待。有线充电还能在线长的范围内边充电边使用，但智慧型手机在进行无线充电时，范围则限缩了许多，因此使用无线充电，更需要例如破碎的时间进行充电。
同时，购买智慧型手机鲜少赠送无线充电装置，用户需要额外购买，如果将办公室、客厅、卧房..等多个可能的充电场景都思考进去，则需要购买多个无线充电装置，但无线充电可以减少充电头插拔的消耗，也算是降低了些许的隐形成本。
现今生活上，手机无线充电除了以充电方便为导向之外，无线充电的使用，也提供了科技贵族、时尚的身分匹配，无线充电装置多样、科技感的造型，吸引了不少时下追求潮流的年轻人使用。
无线充电技术应用在智慧型手机上时适用性还在进步，但在智慧型手机走入无线充电领域之前，其他的3C产品早已经导入了无线充电技术，因为无线充电在其他3C产品，拥有更高的适用性。
例如电动牙刷， 因为长期处在潮湿的环境中，需要具备防水防潮的特性，无线充电技术使得这些经常接触水的3C产品在设计上，可以达到高强度一体化的密封，提升产品外观的美感、精品化与防水防尘等级，延长的产品的耐用度。低使用频率，高置放充电时间的产品特性，也切合的无线充电的特性。
虽然无线充电应用在智慧型手机时，看似缺点多多，但当使用场景从居家、办公转移到车驾，当无线充电变为车用无线充电，无线充电与车用电子的适用性则大幅飞跃。
车用无线充电 vs 生活用无线充电
汽车较3C消费性电子产品，需要面临较复杂且极端的使用环境，除了炎热的赤道到寒冷的俄罗斯，还要面临车辆行驶过程中，来自于颠颇、加速、急煞等机械冲击..等长时间的振动和冲击。
同时，车用无线充电的使用年限，也较生活用无线充电长寿许多。因为汽车的使用时期长，且原厂配备的车用无线充电，也包含在全车保固内，所以车用无线充电的耐用性，也在汽车制造商的考量范围内。
因此，车用无线充电的可靠性测试，包含功能试验、环境试验、机械试验，针对高低温等极端环境和电气性能试验，比起生活用无线充电，还要严格许多。
生活中的无线充电情境，多处于安定平稳的状态，所以不需要太大的充电范围，多采单线圈技术，但汽车行驶的过程中晃动且摇摆，且驾驶也未必能分心的精准置放，所以车用无线充电使用考量上，除了采用多线圈的大充电范围的规格外，夹式、凹槽、杯架…等，也是常见的工业设计，搭配LED等外观，更能提升车内整体内装的质感。
车用无线充电，可能会让车内部分搭载的科技运作受到影响，像是智慧锁(Keyless)这项技术就会和无线充电互相冲突，导致智慧锁(Keyless)受干扰而无法启动车辆，可在无线充电板加入智慧锁(Keyless)防干扰技术，兼容原车设计。
车用无线充电除了更耐用、安全，具备人因设计之外，透过车驾过程无法使用手机的特性，符合无线充电低使用频率，高置放充电时间的产品特性，即使想要使用手机进行导航，也可以透过相关的车用电子技术，让手机同时处于无线充电与导航的两种状态。.jpg)
UniMax的车用无线充电板，WPC Qi标准，FOD，无钥匙防干扰功能。
现今车用大厂的配备趋势，走向提供充电无线化的方向前进，除了可以让用户减少车上的线材，给予用户更好的车驾环境之外，降低充电孔拔插之间的硬体消耗，也能减轻车厂与用户后续的维护成本。
无线充电与车用电子的适用性可说是相当高。
车用无线充电相关应用
比起生活用的无线充电，车用的无线充电因为周遭车用电子的加持，更能与高科技技术整合。
使用情境想像：
将CAN bus、NFC连结与识别等高科技技术整合至无线充电板，透过CAN bus的连结，可将充电状态显示于仪表板、车机当中，让驾驶车驾的过程，就能轻松掌握充电状态；串联NFC连结与识别让，让用户能够透过手机的NFC感应，达到多种应用。
过往汽车与手机蓝芽进行配对，需要多道步骤才能完成，但当手机进行无线充电时，透过NFC的感应技术，可以让驾驶开始无线充电的同时，手机将自动与汽车完成蓝芽对接，届时将可透过汽车音响，收听手机音乐、广播、接收来电讯息。
车驾途中最重要的导航，也可透过NFC的感应技术，将手机的导航内容投放到车用主机上，获得更大的导航画面。也可投放至抬头显示器上，进行turn-by-turn的导航，让驾驶不需分心视线观看导航，在驾驶的车驾水平视线上，就能得到导航讯息，给予驾驶安全、舒适又高科技的车驾环境。
NFC感应的同时透过手机串码，识别驾驶员，唤醒无线充电或是个人车用设定。
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