1930年に真空管カーオーディオが車内に導入されて以来、自動車用エレクトロニクスの発展は目覚ましいものがあります。半導体技術やマイクロプロセッサーの進歩、そしてコストの低下に伴い、自動車用エレクトロニクスの適用範囲は日々拡大しています。それは、エンジン管理、動力制御、シャシーエレクトロニクス、パッシブセーフティ、運転支援システム、乗客の快適性、エンターテインメントシステム、および電子統合ドライバーコンパートメントシステムなど、いくつかの大きなカテゴリーに分類されます。しかし、自動車のプロフェッショナル以外の多くの車のオーナーは、ドライブレコーダーなどの日常的な使用項目に限定して自動車用エレクトロニクスについて理解しているに過ぎません。
自動車用エレクトロニクスの発展には、デジタルインストルメントパネル、カーメインユニット、ヘッドアップディスプレイ、ブラインドスポット検知、サラウンドビューカメラ、ジェスチャー制御、ワイヤレス充電、子供の安全検知、運転者の疲労検知など、多くの運転支援およびエンターテインメントの自動車用エレクトロニクス製品が登場しています。
しかしながら、車用電子製品の増加に伴い、運転者の注意力が散漫になり、運転中の危険要因が増加しました。また、自動車の内装デザインをより複雑にし、現代のミニマリスト的美学とは相反するものとなっています。そのため、現代の自動車の車用電子アプリケーションは、より互換性があり統合的なものになってきており、伝統的なセンターコンソールやカーステレオを単一の大型ディスプレイで置き換える例があります。
UniMaxのヘッドアップディスプレイ（HUD）は、このトレンドに合わせて生まれたものです。風防式HUDとダッシュボードの両方の特徴を兼ね備え、それらそれぞれの利点も持っています。
自動車のメーターパネルは、車速、走行距離、回転数、水温、燃料、インジケーターランプ、故障表示など、運転に必要な多くの情報を記録しています。メーターパネルは通常、ステアリングホイールの前に配置され、運転手が視認しやすいようになっていますが、視界を妨げないようにするため、視点は通常、低くなります。
しかしながら、この特性は運転に多くの安全上の問題を引き起こします。まず第一に、運転手は通常、道路の遠方を見ていますが、メーターパネルは近くにあるため、運転手は遠くから近くにメーターパネルの情報を見るために、焦点を変える必要があります。第二に、メーターパネルを見るために頭を下げると、運転手の視野角度は20度程度低くなり、道路から遠ざかることになります。
したがって、ドライバーの注意が道路から計器盤に移ると、低頭して近くの計器盤を見るために目を焦点調整し、そして再び上を見上げて遠くを見るために目を焦点調整する必要があります。このプロセスでは、約2〜3秒間、ドライバーは道路の盲点状態にあります。高速走行中に車速がある場合、この盲点の時間は数十メートルの運転距離に相当し、ドライバーに非常に危険な状況をもたらします。計器盤を見るたびに、ドライバーは危険な状況に陥ります。
計器盤の設計上、低くて近い場所に設置する必要があるため、この状況は避けられないと思われるかもしれません。しかし、UniMaxのヘッドアップディスプレイ（HUD）サスペンション式車両計器盤は、従来の計器盤の設置上の利点に加えて、従来の計器盤がもたらす安全上の問題も解決しています。
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従来の自動車のダッシュボードは、ドライバーの視界を遮らないように、通常、ドライバーの視線から約20度低い位置に配置する必要がありました。
しかし、UniMaxの懸浮式HUDカーダッシュボードは透明な材料を使用しているため、従来のダッシュボードより高い位置に取り付けることができます。推奨される取り付け角度は、ドライバーの視線から約10度低い方向であり、ドライバーは少し首を傾けたり、余視力だけでダッシュボードの情報を見ることができ、運転の安全性が大幅に向上します。もちろん、取り付け高さは顧客の要望に応じて調整できます。
透明な材料の特徴により、HUD懸浮式カーダッシュボードは美学的かつ技術的であり、自動車のデザインに多くの可能性をもたらします。
キャプション：透明材料を使用したHUD浮遊式車載ディスプレイは視界を遮らず、微かに頭を下げるだけで情報を確認できます。
ユニマックスのHUD浮遊式車載ディスプレイは、従来のダッシュボードの利点を継承しながら、従来のダッシュボードがもたらす安全上の問題を解決し、WINDSHIELD TYPE HUDの特長を備えています。
HUD技術の自動車での適用はますます一般的になっています。その中でも、ウィンドシールドタイプのHUDは、車体内に完璧に隠れるだけでなく、投影された映像は運転者の前方数メートルに仮想的に映し出され、ドライバーの視線と完全に統合されます。
さらに、ウィンドシールドタイプのHUDは、運転中に儀器盤の安全問題を一部解決することができます。車速、ナビゲーションなどの重要な情報を投影し、運転手が儀器盤を見る必要がある回数を減らすことができるため、非常に便利です。ただし、ウィンドシールドタイプのHUDには、克服が難しい技術的な問題がまだ存在しています。
Windshield Type HUDは車体内に隠されており、光学構造のため、かなり大きなサイズであり、多くの車内空間を必要とするため、すべての車種に適用できるわけではありません。専用の自動車部品構成を設計する必要があるため、取り付けは簡単ではなく、冷却も大きな問題となります。(関連記事：宇碩電子の平面AR HUD (MAVE) は導入空間の問題を解決)
Windshield Type HUDは、いくつかの重要なインストルメントパネルの情報を投影することができると前述しましたが、その欠点は、重要なインストルメントパネルの情報しか投影できないことです。
Windshield Type HUDがわずかな儀器パネルの重要な情報しか投影できない理由は、物理的な制限によるもので、巨大なサイズが必要であっても、視野角度（FOV）や解像度の点で、儀器パネルを代替することができないためです。したがって、画像の拡大が不十分であるだけでなく、解像度も不足しています。
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UniMaxのHUD懸架式カーメーターは、自動車エレクトロニクスの発展トレンドにおける優れた作品であり、ドライバーにより安全で美しい運転体験を提供することを目的としています。
従来のダッシュボードやWINDSHIELD TYPE HUDに比べ、UniMaxのHUD懸架式カーメーターは、透視、遠方投影、超広角視野、高解像度など、独自の利点があります。取り付けは簡単で、導入コストを削減することができます。この技術により、ドライバーの進化を導き、より安全で優れた運転体験を提供することができます。
UniMaxは、ASUSグループの自動車用エレクトロニクスサプライヤーであり、そのHUDフローティング式車載メーターパネルは、透明スクリーンの長さ、幅、FOV表示角度のサイズ、製品の取り付け位置、画面デザインの内容など、顧客のニーズに合わせてカスタマイズできます。
この製品は、車載メインユニット、バックカメラ映像、全景検出、音声アシスタント、ナビゲーション、車両検査など、さまざまな自動車用電子機器と接続でき、HUDフローティング式車載メーターパネルに豊富で多様なドライビングモードを表示することができ、ドライビング体験をさらに向上させることができます。
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